八幡市議会 2021-06-15 令和 ３年第 ２回定例会−06月15日-02号
最後に、交通安全対策に関わって橋本駅南交差点信号機設置についてお伺いいたします。 私は、本件については、当該地点は大阪府枚方市に位置し含まれておりますが、橋本南山線は八幡市の市道であり、道路管理者は八幡市であること、当該地点の位置の関係上、信号機設置の判断を下す決定権者は大阪府警察本部、大阪府公安委員会であるということ。
最後に、交通安全対策に関わって橋本駅南交差点信号機設置についてお伺いいたします。 私は、本件については、当該地点は大阪府枚方市に位置し含まれておりますが、橋本南山線は八幡市の市道であり、道路管理者は八幡市であること、当該地点の位置の関係上、信号機設置の判断を下す決定権者は大阪府警察本部、大阪府公安委員会であるということ。
次に、市道橋本南山線の橋本駅南交差点信号機設置についてお聞きします。市道橋本南山線の橋本駅南交差点信号機設置については、さきの第４回定例会で信号機設置の見通しについて質問いたしました。市のご答弁は、９月に大阪府警にお聞きしましたところ、前向きに検討しているという答弁でした。大阪府警からの前向きに検討するとの回答からはや半年になります。
今御指摘いただきました城山台の南交差点、ここの右折の関係で渋滞が発生しているとか、相楽台の学校給食センター前が渋滞しているというのは、私どもも認識をしているところでございます。 今後、車の流れをしっかり観察をしていきたいというふうには思っておるんですけれども、現時点では、そういう交通量の調査を行うという計画はございません。 以上でございます。
次に、市道橋本南山線の橋本駅南交差点の信号設置についてです。2017年３月、市道橋本南山線は開通しました。同年９月、橋本駅南交差点の枚方市側にはスーパーがオープンし、３年がたちました。交通量も増えていますが、交差点にはいまだ信号機がないため、歩行者の横断は大変危険です。
土壌改良工事は、幾つかのブロックごとに工事が行われていますが、市道橋本南山線の橋本駅南交差点から現在のバスロータリーにつながる坂を下った車道部分も掘り返され、土壌改良工事に含まれていますが、なぜ舗装された道路を掘り返さないといけなかったのでしょうか。市の管理道路ではないのですか、お答えください。 次に、橋本駅前で計画されている民間開発事業についての項目で質問させていただきます。
令和２年第２回定例会において議決されました八幡市道橋本南山線、橋本駅前線及び枚方市道が接道する橋本駅南交差点の信号機設置を求める意見書、国民の命と健康を守る為に全ての医療機関や介護施設・事業所に対し更なる財政支援を求める意見書は、令和２年６月30日付で関係機関に送付いたしました。 次に、監査委員から令和２年３月分から５月分までの例月現金出納検査の結果報告がありましたので、ご報告いたします。
（議案第５１号 市長提出） 日程第２８ 農業委員会委員の任命について （議案第５２号 市長提出） 日程第２９ 農業委員会委員の任命について （議案第５３号 市長提出） 日程第３０ 農業委員会委員の任命について （議案第５４号 市長提出） 日程第３１ 八幡市道橋本南山線、橋本駅前線及び枚方市道が接道する橋本駅南交差点
令和 年 月 日 八幡市議会 議長 山田 芳彦 【提出先】 内閣総理大臣、厚生労働大臣、財務大臣 △意見書案 意見書案第３号 八幡市道橋本南山線、橋本駅前線及び枚方市道が接道する橋本駅南交差点の信号機設置を求める意見書案 上記意見書案を地方自治法第９９条の規定により、関係行政庁に対し、別紙のとおり提出するものとする。
農業委員会委員の任命について │ ６月29日 │任命同意│ │議案第５３号│農業委員会委員の任命について │ ６月29日 │任命同意│ │議案第５４号│農業委員会委員の任命について │ ６月29日 │任命同意│ │意見書案 │八幡市道橋本南山線、橋本駅前線及び枚方市道が接道する │ ６月29日 │原案可決│ │ 第３号│橋本駅南交差点
次に、橋本駅南交差点への信号設置につきましては、平成30年１月に枚方市長、八幡市長の連名で、信号設置の要望書を交通管理者である大阪府公安委員会に提出しております。平成30年10月の橋本駅南交差点から楠葉方面への開通時にも、改めて枚方警察署へ信号機設置の状況を伺いましたが、信号機設置不要との判断に変化はございませんでした。以降、本市から大阪府公安委員会に対しての要望は行っておりません。
３工区の特色は都市計画道路の神足奥海印寺線と長岡天満宮石段下南交差点から神足東太田の国道１７１号線を結ぶ道路であり、２つの都市計画道路の結節点に交差点が描かれ、３０メートルの南北事業用地には、幅員２２メートルの御陵山崎線と幅員８メートルの西国街道が変則的にクロスし、神足奥海印寺線が事業認可され東進するまでは、暫定的な道路として街路形態が長期化します。
橋本駅の南交差点の信号の件ですけれども、一般質問でも言いましたが、なかなかつかないんですけれども、そもそも橋本南山線の延伸計画のときには信号の設置を検討されていたのか、いなかったのか、教えてください。 科手土井線の道路整備の件ですけれども、先ほど説明がありまして、設計していて着工というときに沿道の住民からの申し入れがあったということですけれども、５年たっているわけですね。
市道橋本南山線の交通量もふえましたが、いまだに橋本駅南交差点には信号が設置されず、横断する歩行者は大変危険です。その後、大阪府警への要望はされているのでしょうか、教えてください。 ３項目め、市民参加のまちづくりについてです。 昨年11月に開催された地元説明会でも、５月に行われた地元説明会でも、市民の皆さんから住民の声をしっかり聞いてまちづくりをしてほしいとの声が多く出ていました。
二つ、橋本駅南交差点の信号機の設置につきましては、昨年の議会答弁では、平成30年１月に枚方市長、八幡市長連名で信号機の設置の要望を交通管理者である大阪府公安委員会に提出し、その後10月に交差点から楠葉方面への車両の通り抜けができたことによって、改めて枚方警察署へ信号機の設置状況を伺うも、設置は不要との判断に変化はないとの旨でありました。
１点目、同志社南交差点、三山木方面に右折信号の設置をということについてお答えいたします。府道山手幹線と生駒井手線の交差点に右折信号を設置する件につきましては、地元からの要望に基づき、昨年９月に京都府警察本部に対し、府民協働型インフラ保全事業として提案をいたしました。
２ 交通安全対策について （１）同志社南交差点（三山木方向）に右折信号の設置を。 （２）山手幹線（同志社山手～精華町）、やすらぎ保育園前交差点を南進後すぐに２車線から１車線に車線数が減少する。そのため車両同士が接触事故を起こす恐れがある。車線減少を標識設置や路面標示などによりドライバーへ注意喚起し、直近の交差点までに車線改良等を行うことで事故防止を図るべき。
次に、橋本駅南交差点の信号機の設置についてお答えいたします。橋本駅南交差点への信号設置について、平成30年１月に、枚方市長、八幡市長の連名で信号設置の要望書を、交通管理者である大阪府公安委員会に提出しております。本年10月３日には、橋本駅南交差点から楠葉方面への車両の通り抜けができたことから、改めて枚方警察署へ信号設置の状況を伺いましたが、信号機設置は不要との判断に変化がない状況でございます。
橋本駅南交差点の信号機設置につきましては、橋本南山線の延伸にあわせ、交通管理者である大阪府公安委員会と協議を行ってまいりましたが、道路開通時の信号機設置は不要と判断されたところでございます。平成30年１月には、枚方市と連名で、大阪府公安委員会に対し、信号機設置の要望を行いましたが、現在もその判断に変更はございません。
橋本駅南交差点の信号機設置につきましては、これまでも答弁申し上げてきましたとおり、交通管理者である大阪府公安委員会が、現時点におきましては不要と判断されているところでございます。現在も、その判断に変更はございませんので、引き続き交通管理者に対して、設置要望を継続してまいりたいと考えております。 橋本駅前周辺整備につきましては、2021年度末を完成目標として進めているところでございます。
そこで、１点目でありますけども、この通学路となっております同志社山手南交差点、ここは、大型車両などが通行いたしますと、交差点内での巻き込み事故が発生する、そういう危険が高くなります。せめて通学時間帯の規制や誘導員を配置するなど、安全対策を図るべきだと考えますが、市の見解をお尋ねいたします。